海外热管理企业推出12V电子水泵首条自动化生产线落地天津

  2025年3月6日，汽车热管理与流体系统解决方案供应商邦迪汽车系统（TI Fluid Systems）在上海宣布，正式推出专为新一代纯电动汽车（BEV）研发的12V电子水泵（eCP），并在天津工厂投产首条电子水泵全自动生产线。这标志着邦迪汽车系统在中国电动汽车市场的进一步深耕，也为全球车企的电动化转型提供了强有力的技术支持。

  此次推出的电子水泵特别针对中国电动汽车市场的特点进行了优化，其功率范围可以从60W扩展至230W，满足各种纯电动汽车平台的冷却需求，确保电池和动力系统工作在最佳状态。此外，该款电子水泵还采用了创新环保设计，降低了永磁材料的使用量。

  邦迪汽车系统首席执行官兼总裁Hans Dieltjens表示：“随着全球电动汽车市场的日渐增长，汽车制造商（OEM）对高效、紧凑且兼具成本效益的热管理解决方案有着迫切的需求。”

  新款电子水泵采用紧凑的模块化设计，更容易与现有的热管理系统集成，来提升全世界汽车制造商的生产效率。在运行噪音方面，该电子水泵的表现同样出色，运行噪音能够稳定控制在40dB(A)以下，明显降低车厢噪音，为用户创造静谧的驾乘体验。不仅如此，该电子水泵支持-40℃极寒至90℃高温的严苛环境，确保在各种各样的气候条件下都能提供较为可靠的性能。

  新款电子水泵现已在邦迪汽车系统天津工厂正式投产，该生产线配备灵活且可扩展的装配线，以及自动化生产流程。邦迪汽车系统全球副总裁兼中国区总裁鲍建生表示：“此次邦迪汽车系统全球首条电子水泵生产线落地天津，是公司进入中国市场的关键一步，不仅彰显了邦迪汽车系统对国内电动车市场的信心与承诺，也体现了公司在推动下一代热管理技术方面的坚定决心。”

  根据亿欧汽车研究院预测，国内AIEV销量2025年将达到1531万辆，同比增幅约50%，国内整车销量行情在未来依旧保持比较高的增速。邦迪汽车系统自1985年进入中国市场以来，已经在中国16个城市投资建设了多个生产基地。从最初的制动管生产，到如今的热管理系统研发，邦迪汽车系统始终紧跟中国汽车市场的发展步伐。

  在2023年10月，邦迪汽车系统在上海成立了电动出行创新中心（eMIC），这是其在全世界内顶级规模、能力最全面的热管理系统创新中心。该中心不仅拥有全系列新产品研发试制能力，还拥有虚拟工程、设计、加工、原型样品制作、产品试验、车辆测试等六大核心能力。

  在新能源汽车热管理系统和电动冷却泵领域，邦迪汽车系统始终走在技术创新的前沿。针对目前电动车主流的新型冷媒应用，以及热管理系统提能增效的产品研究开发，邦迪汽车系统投入了大量精力进行预研。特别是在纯电动车续航能力焦虑问题上，邦迪汽车系统通过优化热管理系统和提升系统效率，明显提升了电动车的续航性能。

  在量产应用方面，邦迪汽车系统在天津准备量产的热管理模块，主要是热管理水质模块，其中包含了电子水泵产品。此外，针对像R290或二氧化碳R744这类新型冷媒的产品，邦迪汽车系统也做了大量预研储备，预计在接下来的几个月，会有一些相关这类的产品量产推向市场。

  邦迪汽车系统在中国市场的成功，离不开其本地化战略的深入实施。从研发团队的建设到供应链的本地化，邦迪汽车系统从始至终坚持以本土化的理念深耕中国市场。尤其是在电子水泵的研发和生产上，邦迪汽车系统实现了百分之百的本土化开发，从ECU、电机到电控部分等核心部件，均由中国团队自主完成。

  此外，邦迪汽车系统还通过全球布局，将中国市场的创新成果反哺全球，公司在全球26个国家和地区设有生产基地和研发中心，能够为全球客户提供高效、灵活的服务。

  面对中国车市激烈的价格战和供应链不稳定挑战，邦迪汽车系统通过本土供应商协同合作、优化供应链来提升竞争力。尤其是在成本控制方面，邦迪汽车系统通过长期的技术积累和工艺优化，不断降低生产所带来的成本，同时保持产品的高质量和可靠性。

  鲍建生表示：“价格竞争肯定会催生一系列的创新，或者说促使企业求变。过去任何一次产业革命，或者新的产品推出，都是在高压下或求变中产生的。我们秉持深耕自己的传统能力，依靠工匠精神和长期主义，推出本地化的快速响应，还有技术创新，相信去拥抱竞争、拥抱价格战最终会取得胜利。”

  邦迪汽车系统在创新投资和新产品应用投资上可谓“不惜代价”。尤其是在传统能源领域，邦迪汽车系统去年投资建设了合肥新工厂，生产PHEV的高压塑料油箱。此外，邦迪汽车系统还在上海电动出行创新中心持续加大投入，用于新型冷媒相关的工作，包括从软件设计到总系统的集成优化。

  未来，邦迪汽车系统将继续致力于技术创新和产品质量提升，为全球及中国市场的客户提供更优质、高效的热管理系统解决方案。

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